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花火网讯 滴滴乐清事件不光对全国产生很大的影响，对滴滴的影响可谓是巨大打击。2016年8月，Uber撤离中国，员工却没有先收到消息。当时Uber旧金山总部还要求中国区所有员工必须安装一款名为“Global Protect”的软件，“可令办公环境更安全”。
收购消息公布那天上午，软件发威，所有员工电脑里的文件，包括商业合同、工资单甚至私人照片都全部被销毁。Uber员工们从网上看到媒体报道才知道自己被“卖”了。直到第二天滴滴总裁柳青来到Uber北京总部演讲，这些中国的Uber员工才从浑浑噩噩中清醒过来。心中五味杂陈，顿觉前程散落，于是各奔东西。
滴滴虽然只是买了个“空”Uber，却奠定了在出行行业的绝对垄断地位。“一家公司在某领域取得垄断地位，他们往往对产品就不再重视，更糟糕的是，他们心中已经完全丧失了服务用户的心态。”1995年，乔布斯在《书呆子的胜利》节目中，谈到了自己对企业壮大后的看法。
此后一年的时间里，滴滴一面做着内部的梳理和调整，一面谋划着出走国际。一切看起来似乎也顺风顺水。落地“曼哈顿”金融项目，推出“洪流联盟”，独立运营小桔车服……滴滴计划着从一个轻平台向重运营过渡，以图布局建立自己的“护城河”。
全天候科技报道，滴滴出行2017年GMV(交易总额)达到250-270亿美元;主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。今年3月初，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元。
按正常节奏，资本方对滴滴的要求应该是用2-3年时间迅速壮大公司收入和利润规模，当补贴的钱赚回来便挑一个好的窗口期上市。中国互联网平台的发展，长期在与监管博弈中采取“唯快不破”的方法论从滴滴开始不攻自破。滴滴虽然快速成为第一，似乎变得“大而不能倒”，但也早已埋下隐患的种子。
2018年本是滴滴IPO的最佳时期，而这一切却因两起顺风车司机杀人事件变得遥遥无期。不同于线下出租车行业恶性案件的隐蔽性，互联网平台具有强大的网络公众效应，加之剧情相似，相隔不过百日。从顺风车社交属性和安全性出发，滴滴被全面起底，一连串产品缺陷与平台管理漏洞浮出水面。问题处理的结果便是顺风车无限期下线，顺风车掌门人黄洁莉素有滴滴“花木兰”之称，最终与客服副总裁黄金红成为名副其实的“顶锅侠”。
巨大的服务体量下，滴滴也暴露出处置能力的不足。两次顺风车事件后，柳青在社交媒体上的互动变得多了起来，小到跟进用户和司机使用滴滴意见的意见和反馈，大到披露滴滴对于安全的整改进程。
与此同时，滴滴也变得越来越透明。从下线顺风车业务之后，这家出行行业的巨头做的最多的就是思考如何提升使用安全并将其落地：回归顺风车本质，尽全力抵制非法营运;去掉个性化头像、性别等个人隐私相关信息的显示;用户准入信息筛查持续加强，尽最大努力杜绝人车不符;加大客服资源投入，提高客服处置能力;提升应急处置能力，优化调证流程。
在今年7月滴滴顺风车举办的媒体开放日上，程维、柳青及其他核心管理者均来到现场，这也是滴滴顺风车自下线以来第一次举办公开的媒体活动。柳青在会上回答提问时称，去年乐清恶性事件发生时非常难熬，公司管理层在一次反思会议上痛哭了一次。
“你身上担着生命，这个概念进入到你的脑海里，这个冲击对人多大。我们一般做外卖，做电商，很少谈到生命这件事情。所以这给人的冲击实在太大。程维带领我们整个团队，在我们复盘的时候很多同学都在哭，就是没有什么可说的，说不出来话，就是一直在哭，而且不分年龄，那种感觉实在太煎熬了。”柳青说。
在事件发生后，滴滴组建了安全委员会。由程维带领去去各个曾经发生过这种灾难性的危机或者事件的企业学习，比如壳牌、国家电网、松下、航空公司。
柳青称她很难想象如果再次发生此类事件该怎么办。“再发生这样的事情，我觉得只能交给各位来评判了我们下一步应该怎么样，我说的是真心的想法，我没有答案，我确实没有答案。”同时，她也称，滴滴会全力以赴，争分夺秒，拼尽全力的，希望能够把安全做好。
可以看到的是，商业价值与社会责任的关系也被拿出来重新审视。曾经“蒙眼狂奔”的滴滴和它的掌舵人们终于意识到，业务扩张和业绩增长等商业利益决定着当下所处局势，而企业价值则决定着更为长远的将来。在快速发展、竞争异常激烈的互联网行业，并不是所有企业都能理性的在二者之间作出正确决定。
以上就是小编整理的关于滴滴的资讯，痛哭后的柳青，又将如何带领滴滴站起来呢?
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