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日前，贾跃亭在朋友圈表示，自己一直在研发的FF91只差临门一脚就能实现量产了。其实，在贾跃亭还没有失信之前，大家对这款车都是保持非常高的关注的，那么如何这次FF91真的实现了量产，那售价会是多少呢?
1月31日，贾跃亭更新了其微信朋友圈，称：“FF 91作为FF创新的第一个成果，现在距离量产仅剩‘临门一脚’，是时候准备好接受市场和用户的检验了。”
贾跃亭同时转发的链接显示，FF被美国媒体The Tech Tribune评为2019加州10大科技创业公司。
另据证券时报报道，FF内部人士透露，公司目前正在进行股权融资和债权融资。股权融资方面，已有多家投资人对FF表达了投资意向，并有数家投资人启动了尽职调查;而在债权融资方面，有望近期取得突破性进展。
FF91车身大却能通过科技智能让人开起来轻便?它到底啥样
一年一度的CES国际消费电子展拉开帷幕，而今年的智能汽车成了此次CES的重头戏。就在美国时间1月8日中午(北京时间1月9日凌晨)，网易科技联合网易汽车在美国拉斯维加斯试乘了贾跃亭的FF91原型车。
按照法拉第未来官方的说法，FF91汽车会分期发布，在此前发布了配置之后，今年一二季度还将发布内饰，三季度发布车联网系统，2018年将开启交付。网易科技此次体验的重点是试乘感受，内饰和系统仍然需要等待。
第一眼见到FF91，全黑磨砂的车身感觉很有科技感，车身体积很大，官方的数据是长5.25米、宽2.283米，高度达到1.598米，轴距3.2米。百公里(0-60英里)加速时间仅为2.39秒。(记者体验的时候正下着小雨，FF91车上上落下了一层水珠)
FF91车身设计前卫，法拉第官方宣称其设计加入了空气动力学原理，风阻系数低至0.25，动力性能超越全球顶级跑车和同级别豪华车。
据网易新闻记者体验，FF91跟燃油车是完全不同的，感觉不到任何的摇摆，空间很大，比常规SUV车型宽敞不少，乘坐也很舒适，悬挂支撑比较稳定，加速快，类似运动款车。
需要注意的是，FF91采用的是对开门式设计，车门上有一隐藏式按压按钮，只要按压一下就可以实现开关门。
再转到车尾部，可以看到很独特的尾灯设计，矩阵式LED大灯横贯车头与车尾，官方称交互式阵列光显系统能够与外界环境智能交互，看起来非常具有科幻感。
此次试乘的原型车还展示了模块化智能后视系统，但传说中的智能升降3D激光雷达尚未搭载，车联网及自动驾驶、自动泊车等功能仍需等待。
试乘之后，网易科技专访了驾驶FF91的车手，他表示FF91虽然车身很大，但是通过科技智能会让人开起来非常轻便。
据其表示，目前FF91还是按照既定的日程表进行推进，2018年底开始交车。对于风波不断的贾跃亭来说，2018年可能是决定成败最关键的一年。FF91能否顺利交车并成功推向市场?让我们拭目以待。
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